CNC1

CNC

شرح

خالد رحال

CNC

CNC

شرح

خالد رحال

انواع المبارد

أ. من حيث نوع الاسنان واستخداماتها:

1. المبارد ذات القواطع الفردية  وتحتوي على صفوف متوازية من القواطع.

2. المبارد ذات القواطع المزدوجة: وتحتوي على صفين من الاسنان التي يتقاطع كل منها مع الاخر.

3. المبارد ذات القواطع البارزة (محببة): وتتكون من اسنان بارزة وتستعمل في برادة الخامات الطرية مثل الخشب والبلاستك.

خطوات عملية البرادة :

1. يتم تثبيت القطعة على الملزمة وربطها بقوة في الوضع الصحيح.
2. يتم تحريك المبرد حركة خطية (ترددية) حيث يتم دفع المبرد الى الامام مع الضغط عليه للقيام بعملية القطع ثم يسحب الى الخلف من دون ضغط لتبدأ العملية من جديد.
3. يتم تحريك المبرد باتجاه جانبي عند برادة السطوح التي يزيد عرضها عن عرض المبرد.

ملاحظة: تعتبر عملية البرادة من العمليات اليدوية التي تعتمد على القوة العضلية للمشغل ومهارته.

العوامل التي تؤثر على اختيار المبرد المناسب:

1. درجة صلابة القطعة (نوع الخامة)
2. سمك الطبقة المراد ازالتها بعملية البرادة.
3. شكل السطح المطلوب تشغيله بالبرادة (سطح مستوي أو مقعر .....ألخ

4. درجة نعومة سطح الشغلة المطلوب.

الاستخدام السليم للمبارد وطرق صيانتها:

1. تستعمل المبارد الجديدة في تسوية سطوح المعادن الرخوة سهلة القطع مثل الالمنيوم والنحاس والصلب الطري.
2. تستعمل المبارد الجديدة في تشغيل السطوح العريضة الواسعة, والمبارد القديمة في تشغيل السطوح الضيقة.
3. عدم استعمال المبارد الجديدة في تشغيل المسبوكات التي لم تنظف جيدا حتى لاتتعرض اسنانها للتآكل السريع.
4. يتم استعمال المبارد بعد تشغيلها لمدة سنة في برادة المعادن في تسوية سطوح المعادن الصلبة.
5. يجب تنظيف المبرد من الرايش او المواد الغريبة العالقة بها بين الاسنان وذلك باستعمال فرشاة خاصة او سلك رفيع من معدن لين وذلك قبل الاستعمال.
6. يمكن من التصاق الرايش وتعلقه بالمبرد بدهانه قبل الاستعمال بطبقة رقيقة من الزيت.
7. يتم دهان المبرد بزيت النفط او البرافين قبل برادة الالمنيوم لمنع التصاق الرايش اثناء التشغيل.
8. بعد الانتهاء من استعمال المبرد يجب تنظيف اسنانه بفرشاة من السلك ثم تغطيته بطبقة من الزيت لحمايته من الصدأ.

تصنيف المبارد اليدويه:
يمكن تصنيف المبارد اليدويه بطرق عده بحسب:

1. شكل الاسنان:
وتتوفر بالاشكال الاتيه:
أ- الاسنان المطروقه وتشمل:

1- احادي (مفرد) التحزيزويستخدم لمواد العمل الطريه. 
2 - مزدوج التحزيز ويستخدم لمواد العمل الصلبه.

ب- الاسنان المبشوره : ويستخدم لمواد العمل اللينه مثل الخشب و الجلد.

ج- الاسنان المفروزه وتشمل:
1- الاسنان المقوسه :وهي ذات خدوش لتكسير الرايش وتستعمل لبرادة الالمنيوم و المواد المضغوطه.
2- الاسنان المائله: وهي ذات خدوش لتكسير الرايش وتستعمل لبرادة اللدائن البلاستيكيه.

ترتيب اسنان المبارد

ترتب اسنان المبارد بشكل لا تكون فيه الاسنان في خط مواز لمحور المبرد (جهة القطع) بعضها خلف بعض،اذ عندها يصعب ازالة (تنزيل) الشظايا في الفراغ الواقع بين صفوف الاسنان لذلك تكون الاسنان مصفوفه بخط مائل على محور المبرد.

الفرق بين المبرد الناعم و المبرد الخشن :


إن المبرد الناعم تكون فيه الأسنان كثيرة و متقاربة بينما المبرد الخشن تكون فيه الأسنان قليلة و أكتر تباعداً .

وتعتمد خشونة المعدن ونعومته على عدد أسنان المبرد في البوصة.

المصاعد

 
 Mechanical Engineering & Occupational Health and Safety

 

إن الأعمدة المعدنية يمكن أن تقوم بنصب ناطحات السحاب بارتفاع مئات الأمتار في الهواء والمصاعد هي العنصر الرئيسي لجعل العيش والعمل فعال فوق عدة طوابق فوق الأرض وتعتمد المدن ا على المصاعد حتى في البنايات الصغيرة ذات الطوابق المتعددة .

المصاعد الهيدروليكية:
إن مفهوم المصعد بسيط جداً وهو فقط بربط مقصورة بنظام رفع ولكن مصاعد الشحن متقنة أكثر بكثير من المصاعد العادية حيث أنها تحتاج إلى أنظمة ميكانيكية متقدمة لمعالجة الأوزان الكبيرة وتحتاج إضافة إلى ذلك إلى آليات تحكم ليستطيع الركاب تشغيل المصعد وإلى أدوات أمان لإبقاء كل شيء يسير بيسر.

هناك تصميمين رئيسيين للمصاعد الأكثر استخداماً في هذه الأيام وهي المصاعد الهيدروليكية والمصاعد المشدودة، والنظام الهيدروليكي لديه ثلاثة أجزاء:

 

ـ خزان (لتخزين السوائل)

ـ مضخة تشغيل بمحرك كهربائي.

ـ صمام بين الأسطوانة والخزان.

تقوم المضخة بإجبار السائل على التدفق من الخزان إلى الأنبوب الذي يؤدي إلى الأسطوانة وعندما يكون الصمام مفتوح سيقوم السائل المضغوط بأخذ طريق ذو مقاومة أقل ويعود إلى خزان السائل ولكن عندما يغلق الصمام يصبح لا يوجد أي مكان ليذهب إليه السائل المضغوط ما عدا الأسطوانة وعندما يتجمع السائل في الأسطوانة يقوم السائل بدفع المكبس إلى الأعلى وبالتالي يدفع عربة المصعد، وعندما تقترب العربة من الأرضية المطلوبة يقوم نظام التحكم بإرسال إشارة إلى المحرك الكهربائي لسد المضخة بشكل تدريجي وعندما تسد المضخة يصبح هناك لا يوجد أي سائل ليتدفق إلى الأسطوانة لكن السائل الذي في الأسطوانة لا يستطيع الخروج (أي لا يستطيع الرجوع إلى الوراء خلال المضخة والصمام ما يزال مغلقاً) ويبقى المكبس فوق السائل وعربة المصعد تبقى في مكانها.

لإنزال العربة يقوم نظام التحكم بإرسال إشارة إلى الصمام الذي يعمل بشكل كهربائي من قبل مفتاح اللف اللولبي الأساسي ليقوم هذا المفتاح بفتح الصمام وعندها سيتدفق السائل الذي كان متجمعاً في الأسطوانة خارجاً إلى خزان السائل وتقوم وزن العربة والحمولة التي عليها بالضغط على المكبس وبالتالي دفع السائل إلى الخزان وتهبط بعدها العربة تدريجياً لتتوقف عند الطابق السفلي ويقوم بعدها نظام التحكم بإغلاق الصمام مرة ثانية.

إن هذا النظام بسيط وفعال جداً ولكن لديه بعض العوائق.
فوائد ومضار علم الهيدروليكيا (السوائل المتحركة):
إن الفائدة الرئيسية للأنظمة الهيدروليكية هي بقدرتها على مضاعفة نسبة ضغط قوة المضخة لتوليد قوة أقوى لرفع عربة المصعد ولكن هذه الأنظمة تعاني من عائقين فلكي تستطيع عربة المصعد الوصول إلى الطابق العلوي أنت تحتاج لجعل المكبس أطول ويجب أن تكون الأسطوانة أطول بقليل من المكبس لأنه من الضروري أن يكون المكبس قادر على النزول طول الطريق عندما تكون العربة في الطابق السفلي وباختصار إن وجود طوابق أكثر تحتاج إلى اسطوانة أطول وتكمن المشكلة بأن كامل تركيب الأسطوانة يجب أن يكون تحت مكان وقوف المصعد السفلي وهذا يعني بأنه يجب الحفر أكثر كلما قمت بالبناء إلى الأعلى وإن هذا المشروع غالي في الأبنية الأعلى بطوابق قليلة، ولتركيب مصعد هيدروليكي في بناء ذو عشرة طوابق على سبيل المثال ستحتاج على الأقل لحفر تسعة طوابق في العمق (بعض المصاعد الهيدروليكية لا تحتاج إلى هذا القدر تماماً من الحفر)
العائق الآخر للمصاعد الهيدروليكية هو بأن هذه المصاعد غير فعالة جداً وتأخذ الكثير من الطاقة لرفع عربة المصعد عدة طوابق وفي مصعد هيدروليكي قياسي لا توجد طريقة لتخزين هذه الطاقة.

نظام الكبل:
إن المصعد الأكثر شيوعاً هو المصعد المشدود ففي هذه المصاعد ترتفع عربة المصعد وتنخفض بحبال السحب الفولاذية بدلاً من الدفع إلى الأسفل حيث تربط الحبال بعربة المصعد وتلف حول بكرة مسننة وهي عبارة عن بكرة ذات أسنان حول محيطها وتقوم البكرة المسننة بالإمساك بحبال الرفع لذا فهي تدور وتتحرك الحبال أيضاً.

إن البكرة المسننة موصولة بمحرك كهربائي وعندما يدور المحرك في طريق محدد تقوم البكرة برفع المصعد وعندما يدور في طريق آخر تقوم البكرة بخفض المصعد.

في المصاعد عديمة المسننات يقوم المحرك بتدوير البكرات مباشرة وفي المصاعد ذات المسننات يقوم المحرك بتدوير المسننات الذي يتناوب مع البكرات المحززة، وإن البكرة المسننة والمحرك ونظام التحكم موضوعين جميعهم في غرفة فوق عمود المصعد، وإن الحبال التي ترفع العربة موصولة إلى ثقل موازي معلق في الجانب الآخر من البكرة المسننة ويزن الثقل الموازي نفس ثقل العربة وهي مملوءة بـ 40% (أي كمية متوسطة) تقريباً ويتوازن ثقل العربة والثقل الموازي بشكل مثالي والغاية من هذا التوازن هو حفظ الطاقة و يأخذ القليل من الطاقة فقط من الأثقال المتساوية على جوانب البكرة المسننة وذلك لإرجاع التوازن بشكل أو بآخر ويجب على العربة فقط التغلب على الاحتكاك ويقوم الوزن على الجانب الآخر بأغلب العمل، وبطريقة أخرى فإن التوازن يبقى قرب مستوى الطاقة الكامنة والثابتة في النظام ككل.

إن استهلاك الطاقة الكامنة في عربة المصعد (تركها تنزل إلى الأرض) تعزز الطاقة الكامنة في الوزن (يرتفع الوزن إلى قمة العمود) ويحدث الشيء نفسه ولكن بالعكس عندما يرتفع المصعد وهذا النظام مثل أرجوحة لديها ثقل الطفل نفسه على حد سواء في كل جهة.

إن كلتا عربة المصعد والثقل الموازي يكمنان على طول أعمدة المصعد، وتحفظ القضبان العربة والثقل الموازن من الاهتزاز ذهاباً وإياباً ويعملون بنظام أمان لإيقاف العربة في الحالات الطارئة.

إن المصاعد المشدودة متعددة الاستعمال أكثر بكثير من المصاعد الهيدروليكية بالإضافة إلى أنها أكثر فعالية ولديها أيضاً أنظمة أمان أكثر.

أنظمة الأمان:
إن انزلاق العربة والراكبون في داخلها إلى الأسفل احتمال ضعيف جداً في الواقع حيث تبنى المصاعد مع أنظمة أمان كثيرة والجزء الأول من الحماية هو نظام الحبال حيث أن كل حبل للمصعد مصنوع من عدة أطوال ومن مواد فولاذية ملفوفة حول بعضها وبهذا التركيب القوي فإن حبل واحد يستطيع دعم وزن عربة المصعد والثقل الموازي، ولكن المصاعد تبنى بحبال متعددة (بين الأربعة إلى الثمانية) وإذا تآكل أحد الحبال في حدث غير متوقع فستقوم بقية الحبال بحمل المصعد وحتى إذا انكسرت كل الحبال أو قام نظام البكرة المسننة بإفلات الحبال فمن غير المحتمل سقوط عربة المصعد لأن عربات المصعد المشدودة لها

 

أنظمة الأمان : السلامة:
إن السلامة مؤمنة من قبل أداة ضبط عندما يتحرك المصعد بسرعة كبيرة، أكثر أنظمة أدوات الضبط تبنى حول البكرات المسننة في قمة عمود المصعد وحبل أداة الضبط ملفوف حول البكرة المسننة لأداة الضبط وبكرات مسننة أخرى في أسفل العمود والحبل موصول أيضاً إلى عربة المصعد لذا فهو يتحرك عندما تتحرك العربة صعوداً أو نزولاً.

لدى المصاعد كابحات كهرومغناطيسية أيضاً وهي تعمل عندما تتوقف عربة المصعد حيث تبقي المغنطيسات الكهربائية الكابحات في وضع مفتوح بدلاً من إغلاقها وفي هذه الحالة ستقوم الكابحات بإغلاق الكابلات أوتوماتيكياً إذا فسيفقد المصعد طاقته، ولدى المصعد أنظمة كبح آلية على القمة وفي أسفل عمود المصعد بحيث إذا تحركت عربة المصعد ببعد شديد عن إحدى الاتجاهين فسيقوم الكابح بإيقافه.

 

إذا فشلت جميع أنظمة الأمان وسقط المصعد عن العمود فهناك نظام سلامة واحد أخير والذي سيقوم بإنقاذ الركاب حيث زود قاع العمود بنظام مخفف للصدمات عالي التحمل ويكون عمله بمثابة وسادة كبيرة تقوم بتخفيف نزول عربة المصعد، ويحتاج المصعد بالإضافة إلى أنظمة الطوارئ المتقنة هذه إلى الكثير من المعدات الآلية من أجل توقف المصعد فقط.



عمل المصعد:
إن العديد من المصاعد الحديثة تحت سيطرة الحاسوب وإن عمل الحاسوب هو معالجة كل المعلومات ذات العلاقة بالمصعد ووضع عربة المصعد وأين يجب أن تكون ولفعل هذا الشيء يجب على الحاسوب معرفة ثلاثة أشياء على الأقل:

ـ إلى أين يريد الركاب الذهاب.

ـ أين مكان كل طابق.

ـ أين مكان عربة المصعد.

إن معرفة مكان توجه الركاب سهل جداً لأن الأزرار في عربة المصعد والأزرار الموجودة في كل طابق موجودة في الحاسوب وعند الضغط على إحدى هذه الأزرار يقوم الحاسوب بتسجيل هذا الطلب وهناك العديد من الطرق لاكتشاف مكان عربة المصعد وفي النظام الشائع هناك جهاز إحساس مضيء أو جهاز إحساس مغناطيسي لقراءة سلسلة من الفتحات الموجودة على شريط عمودي طويل موجود على العمود، وأيضاً هناك طريقة أخرى لمعرفة مكان عربة المصعد حيث يقوم الحاسوب بتغيير حركة المحرك فتتباطأ العربة بالتدريج لتصل إلى كل طابق وهذا يؤمن هدوء الصعود إلى المصعد للركاب.

يجب على حاسوب المصعد لبناء مؤلف من عدة طوابق أن يكون لديه نوع من الإستراتيجية لإبقاء حركة عربة المصعد فعالة بقدر الإمكان.

تقوم الإستراتيجية في الأنظمة القديمة بتجنب عكس اتجاه المصعد وذلك بضمان استمرار عربة المصعد بالارتفاع إلى الأعلى طالما هناك أناس على الطوابق يرغبون بالارتفاع إلى فوق وبعد تلبية النداءات السفلية فقط وعندما تبدأ العربة بالنزول لن تقوم عربة المصعد بالارتفاع من أجل أي شخص يريد الارتفاع ويقوم هذا البرنامج بالقيام بعمل رائع جداً بإيصال كل شخص إلى الطابق الذي يريده وبأسرع سرعة ممكنة، وتقوم برامج أكثر تطوراً بأخذ أنماط حركة الركاب بالحسبان وتعرف أيضاً أي طوابق لديها طلب أكثر وفي أي وقت من اليوم وتقوم بتوجيه عربات المصعد وفقاً لذلك.

وفي نظام العربات المتعددة للمصاعد سيقوم المصعد بتوجيه عربات فردية اعتماداً على موقع العربات الأخرى، وهناك نظام يقوم الناس فيه بدلاً من الضغط على أزرار فوق وتحت للركوب في المصعد يمكنهم إدخال طلب لطابق معين فيقوم الحاسوب استناداً إلى موقع وطريق عربات المصعد بإخبار الراكبين عن المصعد الذي سيقلهم إلى وجهاتهم.

ولدى أكثر الأنظمة أداة إحساس بالحمولة موضوعة في أرضية عربة المصعد التي تقوم بإخبار الحاسوب عن مدى امتلاك عربة المصعد وإذا كانت الحمولة قريبة من قدرة المصعد على الاستيعاب فلن يقوم الحاسوب حينها بالتوقف لصعود أي راكب إضافي حتى ينزل بعض الراكبين من المصعد، وهناك أيضاً حساسات ثقل ذات ميزة أمان في حال كانت الحمولة في المصعد زائدة عن قدرة حمل المصعد فسيقوم الحاسوب بمنع إغلاق الأبواب حتى يزال البعض من الوزن الزائد.الأبواب:



إن الأبواب الآلية في المخازن وفي بنية المكاتب موجودة للراحة بشكل رئيسي ولمساعدة الناس المعاقين أما أبواب المصاعد الآلية فهي ضرورية جداً لمنع الناس من السقوط إلى الأسفل، ويستعمل في المصاعد نوعين من الأبواب، أبواب على عربة المصعد وأبواب تفتح إلى عمود المصعد.

الأبواب في عربة المصعد تعمل بمحرك كهربائي وقد أوصلت إلى حاسوب المصعد وقوم المحرك الكهربائي بتحريك عجلة مربوطة بذراع معدني طويل وهذا الذراع المعدني موصول بذراع آخر وهو بدوره موصول بالباب ويمكن للباب الانزلاق إلى الأمام وإلى الخلف على سكة معدنية وعندما تدور عجلة عربة المصعد يدور الذراع المعدني الأول والذي يقوم بدوره بسحب الذراع المعدني الأول وبالتالي سحب الذراع المعدني الثاني وبعدها يسحب الباب إلى اليسار، والباب مصنوع من دفتين تنطبقان على بعضهما البعض عندما ينفتح الباب وتتمددان إلى الخارج عندما يغلق الباب.

يقوم الحاسوب بتشغيل المحرك لفتح الأبواب عندما تصل عربة المصعد إلى الطابق المطلوب وتغلق الأبواب قبل أن تبدأ عربة المصعد بالتحرك مرة ثانية، والعديد من المصاعد لديها نظام يحس بالحركة ويمنع الأبواب من الإغلاق إذا كان هناك شخص ما يقف بينهم

مكونات جهاز القدمة ذات الورنية

يمثل الشكل التالي جهاز القدمة ذات الورنية. يتكون جهاز القدمة يتكون جهاز القدمة ذات الورنية من جزئين أساسين: أ - الجزء الثابت ويحتوي على فك ثابت (fixed Jaw) متصل بمسطرة القياس الرئيسي (main scale). عادة ما تكون مسطره القياس الرئيسي مدرجه بالمليمتر (mm) من جهة و بالبوصة (inch) من جهة أخرى. نقرأ على مسطرة القياس الرئيسي المليمترات الصحيحة. ب - الجزء المتحرك: وهو على شكل منزلقة تحمل الفك المتحرك (movable jaw) و ورنيه القياس (vernier scale). تكون ورنيه القياس مدرجه بأجزاء المليمتر المتمثل في دقه الجهاز تمكن الورنية من قراءة الكسور الموجودة على مسطرة القياس الرئيسي بدقة قياس عالية. عاده ما تكون هذه الدقة بـ: ( 0.1=1/10مم ) أو ( 0.05=1/20 مم ) أو ( مم 0.02= 1/50).تتم عمليه القياس بأستعمال القدمة ذات الورنية بوضع المقاس المراد قياسه بين الفكين الثابت والمتحرك ( دون الضغط عليهما بقوة).كما تحتوي القدمة ذات الورنية على ساق أو عمود لقياس أعماق الثقوب. (stem for depth measurements)     - طريقة قراءة قياس القدمة ذات الورنية : تتم عملية قراءة قياس القدمة ذات الورنية على مرحلتين أساسيتين : أولا :ننظر إلى ورنية القياس وبالتحديد إلى موقع الصفر ونقرأ العدد الذي على يساره والمسجل على مسطره القياس الرئيسي. نسجل قيمه القراءة (A) بالمليمترات الصحيحة ثانيا :ننظر إبتداءاً من صفر المسطرة ونحدد أول تطابق تام بين تدرجي المسطرة و الورنية ثم نقرأ عدد تدرج الورنية المسجلة مع التطابق ، يضرب هذا العدد في دقة الورنية ويكون ذلك قيمة قراءه الورنية (B) بأجزاء المليمتر. يكون حاصل جمع قيمة (A) وقيمة (B) نتيجة قيمة القياس على الجهاز القدمة ذات الورنية.يتم تحديد دقة الورنية من لوحة تفاصيل الجهاز و عادة ما تكون مسجلة على الجهاز. إذا لم نتمكن من ذلك فيمكن حساب الدقة بطريقة بسيطة جدا بحيث إذا علمنا بأن مقياس الورنية الإجمالي يساوي 1 مم؛ فيمكن عد عدد التدرجات في الورنية و لتكن ن مثلا. تكون الدقة هي أصغر تدرج على الورنية و تحسب بالعلاقة الدقة = (1/ن) مم. بصفة عامة إذا كان عدد التدرجات على الورنية ن = 50 (و نسمي هذه الورنية الخمسينية) و تكون دقتها تساوي 1/50 = 0.02 مم. إذا كان عدد التدرجات على الورنية ن = 20 (و نسمي هذه الورنية العشرينية) و تكون دقتها تساوي 1/20 = 0.05 مم. الصورة التالية توضح الطريقة الصحيحة لقراءة القياس على جهاز القدمة ذات الورنية. نؤكد هنا أنه من الأخطاء الشائعة في أوساط بعض الفنيين الصناعيين قراءة القياس الرئيسي من على حافة الورنية. هذا خطأ و يجب القراءة على صفر الورنية. قد يترتب على هذا الخطأ في القراءة خطأ قياس يتعدى 2 مم مع كل قياس. الصورة توضح الطريقة الصحيحة لقراءة القياس على القدمة ذات الورنية دقة الجهاز = 1 / 20 = 0.05 mm (القدمة العشرينية) 36 mm Aالقياس الرئيسي 13 x 0.05 mm = 0.65 mm Bقياس الورنيه 36 + 0.65 = 36.65 mm A+Bقيمه القياس على الجهاز مثال تطبيقــي دقة الجهاز = 1 / 50 = 0.02 mm (القدمة خمسينية) mm = 2.4 cm Aالقياس الرئيسي 31x0.02 mm = 0.62 mm Bقياس الورنيه 24 + 0.62 = 24.62 mm A+Bقيمه القياس على الجهاز